Категории

Осмотр водителей такси

Медосмотр и техосмотр такси в реальности

Что проверяют гос. органы у таксистов (подробный список)

Водители должны предоставить пакет документов, среди которых водительское удостоверение, паспорт, документы на автомобиль, действующая страховка, справка об отсутствии судимости. Кроме того, компании-партнеры следят за тем, чтобы претендент соответствовал требованиям сервиса — например, для Uber водители должны быть не младше 21 года и иметь стаж вождения не меньше трех лет.

Сергей Муравьев, генеральный директор «Эверест 8800», партнера Uber по подбору водителей:

— Чтобы устроиться на работу в сервис водитель должен приехать в офис нашей компании. Мы проверяем его документы, производим осмотр его транспорта внутри и снаружи, проводим инструктаж и обучение. Вся процедура занимает около 40 минут, после чего водитель будет активирован в системе и может сразу выходить на линию и приступать к работе.

Как отмечает директор некоммерческого партнерства «Петербургское такси» Александр Холодов, жесткость критериев, которым должен соответствовать водитель, зависит от конкретного сервиса. При этом, говорит он, уровень контроля у служб со своими таксопарками всё равно будет выше. «Те, у кого есть свои машины, более внимательно относятся к водителям, хотя бы потому, что они свою собственность доверяют чужому человеку. Они, может быть, и не думали бы о пассажирах, но о машинах им думать приходится».

Источник: https://paperpaper.ru/drivers/

Прохождение медицинского осмотра перед рейсом

Медицинский предрейсовый осмотр водителей такси

Предварительный медицинский осмотр водителей такси является очень важной частью безопасности на дороге. Вследствие того, что профессия водителя такси подвержена перегрузкам и наличию стрессовых ситуаций на дороге, очень важно, чтобы водители, которые выходят на работу, были отдохнувшие, здоровые и имели возможность качественно выполнять свои обязанности.

Наша компания готова оперативно провести медосмотр водителей такси в любое время и в любом месте. Таким образом можно гарантировать безопасность вождения автомобиля и возможность водителя быть устойчивым к перегрузкам. При этом важно, чтобы на рейс не допускали даже тех водителей, которые имеют только внешние признаки недомогания, так как их самочувствие может ухудшиться во время рабочего дня.

Вариант заказа сторонних услуг намного выгоднее и удобнее, чем трудоустройство своего медицинского работника. При заказе услуг по медицинскому осмотру нет необходимости в подборе квалифицированного специалиста, так как эту работу уже выполнили за Вас. Также не нужно следить за добросовестностью исполнения своих обязанностей медицинским специалистом. Возможностей вступления в сговор с водителями просто не существует, так как медработник не заинтересован в этом и приходит для краткосрочного выполнения четко определенных действий.

Заказывая услугу предварительного медицинского осмотра у нас, Вы можете быть уверены в ее качестве и оперативности!


Для таксопарков

Договор на предрейсовый медицинский осмотр

Источник: https://mos-gortaxi.ru/medecinskiy_predreysovyy_osmotr/

Замена предрейсового осмотра таксистов на страхование поездок

ДепутатВячеслав Лысаков предложил задуматься над заменой ежедневного предрейсового осмотра таксистов на обязательное страхование поездки на такси. По словам депутата, данная мера позволит реально повлиять на повышение безопасности, а не «отделываться формальными отписками».

На данный момент в законе о такси 2011 года предусмотрен следующий порядок контроля за состоянием машины и водителя: существует несколько типов медосмотров (предварительные – при приеме на работу, периодические – не реже двух раз в год, предрейсовые и послерейсоввые), которые водители обязаны проходить за счет работодателя, будь то ИП или организация. Штраф за отсутствие в путевом листе отметки о прохождении водителем предрейсового медосмотра составляет на сегодняшний день до 5000 рублей для руководителя предприятия и до 30 000 рублей для организации. А порой полицейские штрафуют фирмы даже за то, что в путевом листе нет расшифровки подписи медицинского работника, проводившего предрейсовый осмотр водителя. За нарушение установленного порядка проведения медосмотра также предусмотрены денежные санкции – до 50 000 рублей штрафа.

Однако, по мнению Вячеслава Лысакова, предрейсовый осмотр часто соблюдается только на бумаге и давно потерял свою эффективность: «Данная система была эффективна в советские годы, когда этим бизнесом занимались исключительно государственные таксопарки, а частный извоз был запрещен. На собственной территории, где водителям можно было легко пройти и техосмотр и медосмотр, процесс был выстроен без лишних материальных и временных затрат. Безусловно, сегодня можно представить, как это работает в крупных таксопарках, но для небольших компаний и индивидуальных предпринимателей, которые составляют основную часть таксомоторного парка в России, законодательные требования практически невыполнимы». Как отмечает депутат, многие ездят на свой страх и риск без путевых листов, либо используют подложные договора с медучреждениями и СТО, по которым проставляют отметки о медосмотрах на год вперед.

По мнению депутата, предрейсовый осмотр в его существующей форме мало способствует безопасности пассажиров, а иногда и снижает ее: «В случае, когда речь идет о частном предпринимательстве, ситуация у водителей практически безвыходная. Представьте, служебный автомобиль у таксиста стоит около дома. Согласно закону, чтобы начать работу, водитель должен пройти предрейсовый медицинский и технический осмотры. В современных реалиях по пробкам только путь до медпункта может занять полтора-два часа времени, а еще техосмотр, а значит – дорога до СТО. Также возникает вопрос – а что делать таксисту поздним вечером или ночью, где проходить медосмотр? Отмечу, что по действующему законодательству рабочий день водителя не должен превышать восьми часов, поскольку усталость сильно влияет на безопасность движения. Но по факту большинство водителей такси работают по 12-16 часов в сутки без выходных, что явно повышает возможности аварии».

В связи с этим многие страны уже отказались от предрейсового осмотра, он заменен на более эффективную меру – страхование поездки на такси в целом: «Страхование поездки сможет защитить как пользователя на случай ущерба при ДТП, так и водителя такси в случае, если пассажир не оплатил поездку или, скажем, причинил вред машине или водителю». Депутат заметил, что подобная практика уже принята, к примеру, в Великобритании, США и Канаде. По его мнению, при массовом спросе на услугу, стоимость страховки для потребителя в такси с низким аварийным рейтингом будет невысокой – 2-3 рубля с каждой поездки. А вот для водителей размер страхового взноса может напрямую зависеть от их аварийного рейтинга: «Чем ниже аварийность – тем ниже цена страхового взноса, который он платит страховой компании.Таким образом, таксисты будут более внимательно следить за состоянием машины и по возможности избегать аварий, чтобы не портить свою рейтинг, а таксомоторным паркам будет невыгодно брать на работу таксистов с плохой репутацией».

Страховые схемы в целом уже доказали свою эффективность по сравнению с прямым государственным регулированием. Как пример, израильская система страхования ответственности врачей: врачи несут личную ответственность за ошибки в процессе лечения больного, и их ответственность застрахована. Чем больше ошибок совершает врач, тем выше его следующий страховой взнос. В результате, на сегодняшний день в Израиле процент врачебных ошибок составляет менее 3%. Это один из лучших показателей в мире, подчеркивает парламентарий.

Депутат отметил, что регулярные проверки технического состояния автомобилей и медосмотр водителей могут сохраниться, но эту активность следовало бы переложить на плечи страховых компаний, финансово заинтересованных в отсутствии происшествий. А значит, контроль будет не на бумаге, а на деле. При этом контроль может осуществляться более современными и эффективными способами, например, выборочным контролем на линии, программами «тайный пассажир» и т.д. А обязательные государственные проверки сделать более точечными и внеочередными: «Если водитель будет знать, что в любой момент может попасть на проверку, то при каких-либо неисправностях ему будет проще и выгоднее приостановить работу, а не продолжать поездки на неисправном автомобиле», - сказал Лысаков.

Источник: https://www.shopolog.ru/news/zamena-predreysovogo-osmotra-taksistov-na-strahovanie-poezdok/
Смотрите далее: